Специалисты передовой инженерной школы «Моторы будущего» Уфимского университета науки и технологий разработали и изготовили опытный образец интегрированного электромеханического преобразователя (ИЭМП), который можно применить для грузовых автомобилей. Это устройство впервые в отечественной практике объединяет функции пуска двигателя, генерации электроэнергии и может позволить реализовать функцию частичного маневрирования транспортного средства на ровной поверхности без дополнительного привода, что представляет интерес в области электромеханики.
Разработка отличается принципиальной новизной: традиционные системы стартеров и генераторов работают раздельно, что приводит к избыточной массе, потерям энергии и повышенному износу. ИЭМП интегрирует эти функции в единый модуль на базе высокомоментных электродвигателей с функцией рекуперации, обеспечивая эффективность до 95% по расчетам. Стендовые испытания, проводимые в настоящее время, подтверждают заявленные характеристики. Классический генератор, применяемый сейчас на автомобилях, генерирует порядка 7 кВт, а предлагаемая концепция ИЭМП позволяет говорить уже о 70 кВт. Такая интеграция опирается на оригинальные конструкторские решения, примененные при разработке ИЭМП, на алгоритмы управления векторным приводом, разработанные специалистами школы, и не имеет аналогов в мировой практике для тяжелой грузовой техники (по данным обзоров IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2024–2025 гг.).
Внедрение ИЭМП становится очередной ступенью технологического развития автомобильной промышленности в России. Это позволит повысить топливную экономичность на 5–7% за счет рекуперации, усилить экологическую составляющую при производстве автомобильной техники и перейти к рассмотрению и внедрению архитектуры гибридных силовых агрегатов. Для грузовиков это позволит реализовать функции медленного маневрирования без запуска ДВС, снижая расход топлива. Отрасль перейдет от фрагментированных решений к модульным электромеханическим платформам, ускоряя цифровизацию и электрификацию.
Проект выполняется по договору с российским промышленным предприятием, обеспечивая 100% отечественную компонентную базу без импортных компонентов. А это прямой вклад в импортозамещение: замена зарубежных технологий отечественными компетенциями позволит в ближайшей перспективе обеспечить экономию отрасли в десятки млрд руб. ежегодно. Несмотря на отказ в гранте РНФ, работы продолжаются по графику, демонстрируя независимость от внешнего финансирования. Разработка укрепит техлидерство России в электромеханике для спецтехники, открывая экспортный потенциал в ЕАЭС и БРИКС, где спрос на надежные грузовики растет на 15% ежегодно (данные Росстата и Минпромторга, 2025 г.).
Инновация школы «Моторы будущего» УУНиТ знаменует новый этап в развитии национальных технологий, подтверждая конкурентоспособность российской науки.
Станьте соавтором УУНиТ! Присылайте свои новости в наш чат-бот в Telegram. Не забудьте прикрепить фото- или видео- материалы.
