С инициативой о возобновлении советской программы строительства в крупнейших российских городах метро выступил зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Александр Аксененко. По словам депутата, строительство метрополитена соответствует целям стратегического развития городов-миллионников, обеспечит устойчивость их транспортной системы и повысит качество жизни населения.
В России шестнадцать городов, численность населения которых свыше миллиона человек, но, по мнению политика, благодаря растущим масштабам урбанизации, внутренней миграции и росту количества автомобилей, транспортная инфраструктура многих этих мегаполисов не соответствует сегодняшним условиям и нагрузке. В число таких быстро развивающихся городов входит Уфа, где вопрос о строительстве метрополитена остается открытым уже давно.
- Современные технологии позволяют построить метро в Уфе и при карстовых процессах, но вопрос упирается в деньги, - говорит доцент, кандидат геолого-минералогических наук и. о. заведующего кафедрой геологии, гидрометеорологии и геоэкологии УУНиТ Владимир Никонов. - Если мы возьмем Москву —это тоже очень сложный город, - там постоянно что-то проваливается. Казань - такая же закарстованная агломерация. И, по сравнению с Петербургом, наши проблемы — еще не самое страшное, он построен на болоте, и метро проложено в обводненных грунтах, которые плывут, но ведь там справились с этой задачей.
Владимир Николаевич напомнил, что в 80-е годы прошлого века в Уфе были проведены геологоразведочные работы по возможному строительству метро, изучена трасса возможной первой линии от стадиона имени Гастелло до универмага «Уфа». Однако проект остался не реализован.
Станьте соавтором УУНиТ! Присылайте свои новости в наш чат-бот в Telegram. Не забудьте прикрепить фото- или видео- материалы.
